知识产权是企业创新能力和核心竞争力的重要标志。

   有数据指出，在全省4.6万多家规模以上工业企业中，有专利的企业为1.5万家，仅占三分之一。如何才能“破局”突围，利用知识产权打造核心竞争力？近日，我省举办企业知识产权战略推进计划重点项目示范现场会，来自企业界、国家知识产权局、国家科技部的专家学者，就我省企业如何进一步创造、保护、运用知识产权进行深入研讨。

   “在当前全球经济形势下，知识产权制裁力度加大，有国际贸易的企业处境更加困难。”省知识产权局副局长张春平说，未来，企业还需要深入推进知识产权战略，提高知识产权运用能力，同时需要加强合作，共同探索知识产权战略和企业经营战略有机结合新模式。

   南京地铁的乘客对开合自如的列车门都不陌生，它是由康尼机电股份有限公司制造的。该公司还成功开发出了世界上最先进的车辆控制系统MVB，产品不仅稳占中国的地铁、高铁车辆市场，还出口美国、加拿大、法国等十多个国家，行业内排名达到全球第二。“作为国内轨道交通车辆门系统领域的龙头企业，集团目前申请专利650件，还拥有国家驰名商标1件，著名商标4件。”曾有一家德国公司通过修改土耳其地铁公司技术招标书，禁止康尼公司使用无源螺旋门机锁闭机构，并设下专利陷阱。康尼公司采用另一项锁闭核心技术突破技术限制，并且针对专利陷阱确定规避方案，请土耳其专利事务所出具专利不侵权分析报告，同时在欧洲、土耳其申请专利，最终获得1.3亿元出口订单。

   苏交科集团股份有限公司运用知识产权做强企业、做优交通，值得借鉴。该公司技术质量部副总经理游玉石介绍说，在专利布局与挖掘上，苏交科形成了独具特色的专利群：橡胶沥青新材料领域拥有130多项专利，打破相关产业技术壁垒；钢结构桥梁领域拥有50多项专利，多项技术打破国外垄断，创造了良好的社会效益和经济效益。目前，苏交科共拥有授权专利426项，另有已受理的专利245项，专利拥有量处于土木工程行业第8名、大交通行业第3名，并在全球50多个国家开展项目。专家评价，苏交科部分科研技术“比发达国家领先不止十年”。“通过明确知识产权，使得行业技术标准逐渐确立、清晰，交通运输行业技术更新也重获动力，开始由螺旋式上升转变为阶段式跳跃。”苏交科交通科学研究院副院长凌晨说。